截至1月20日起，坎迪夫可能会在马德里输掉三分之一的舰队

根据到西班牙媒体媒体El Concidencial，乘车服务驾驶室截至1月20日，可能会看到其在马德里驱动器中有三分之一的舰队。该公司的打击源于与之持续的法律纠纷Grupo Auro，大约2,000名VTC（Wearículosde Transporte Concor）的持有人，更具体地说是Cibeles Comfort Cars，以及后者提供其服务以驾驶竞争对手的能力

整个法律网球比赛源于两个关键因素：虽然Auro和Cibeles于2017年开始与Cabify一起运营，但该小组清楚地意识到了他们持有的许可证的价值，并希望能够为竞争提供这些许可证马德里的乘车服务。但是，与Cabify签署的合同规定了非竞争子句。

到目前为止，如此公平，对吗？

好吧，是的，不是，取决于您的看法。Cibeles认为Cabify违反了合同，特别是在控制条款的更改中，由CFO出发触发胡安·伊格纳西奥·加西亚（JuanIgnacioGarcía）早在2021年4月。

现在，这并不是Cibeles和Cabify首次解决这一论点，而前者最初在仲裁程序中赢得了这一论点，但是最终在提交给马德里高级法院的案件中失败了。

无论如何，似乎他们仍在努力摆脱合同，并向出价最高的人提供这些VTC许可证。

With 10%-20% of Cabify's revenues derived within their home market of Spain, the company noted in a letter sent to the courts that the loss off Cibeles would have a possible impact of €13 million - almost 9% of the company’s total turnover.